【云新发布】州内“1小时经济圈”基本形成 云南德宏持续推进交通基础设施建设

  云南网讯(记者 夏方海)云南省德宏傣族景颇族自治州作为边境州(市),近年来在交通基础设施保障方面,有哪些亮点成绩?10月30日,在“有一种叫云南的生活·在云南 样样好”系列新闻发布会·德宏专场上,云南省交通运输厅二级巡视员彭智辉表示,目前德宏的交通运输网络发展迅速,“四好农村路”建设成效显著,大瑞铁路保山至瑞丽段建设加快推进。

【云新发布】州内“1小时经济圈”基本形成 云南德宏持续推进交通基础设施建设

会场照片 赵嘉 摄

  “综合交通联系千家万户、关系国计民生,是国民经济和社会进步的基础性、先导性、战略性、服务性行业。”彭智辉说,近年来,云南省交通基础设施实现了从“基本缓解”到“基本适应”的重大转变,成为云南变化最大、群众感受最深、成效最为明显的领域之一。

  目前,德宏州建成龙瑞、瑞陇、腾陇3条高速公路,从结束高速公路“零”的突破到实现县县通高速公路仅用了6年时间,是全省第三个、沿边州(市)第一个实现县县通高速的州(市)。芒梁高速公路分段通车,州内“1小时经济圈”基本形成。芒市口岸机场执飞国内外航线达16条,国内经停航线3条,国际航线2条,通航城市21个。

  寄递服务能力显著提升,全州实现了邮政企业网点乡镇覆盖率、建制村直接通邮率和快递网点乡镇覆盖率3个100%。同时,累计新改建农村公路5000余公里,在全省率先实现了村村通硬化路的目标,自然村通硬化路率已达82%,陇川县获评第四批“四好农村路”全国示范县。

  此外,承载着德宏州各族人民“火车梦”的大瑞铁路保山至瑞丽段也正加快建设中。彭智辉介绍,全长34.538公里的高黎贡山隧道,作为大瑞铁路的“卡脖子”工程,受地质构造“三高四活跃”、多期岩浆侵入蚀变、地震、地下水等多种地质因素叠加,施工难度和安全风险世界罕见。截至目前,该隧道还剩余15.945公里,隧道2个竖井、1个斜井已转入正线加紧施工。

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